സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സർ ഓയിൽ സെപ്പറേറ്റർ എയർ ഫിൽട്ടർ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ

എയർ ഫിൽട്ടർ
എയർ ഫിൽട്ടർ എയർ പൊടിയും അഴുക്കും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്ന ഒരു ഘടകമാണ്, കൂടാതെ ഫിൽട്ടർ ചെയ്ത ശുദ്ധവായു കംപ്രഷനുവേണ്ടി സ്ക്രൂ റോട്ടർ കംപ്രഷൻ ചേമ്പറിൽ പ്രവേശിക്കുന്നു.സ്ക്രൂ മെഷീൻ്റെ ആന്തരിക ക്ലിയറൻസ് കാരണം, 15u ഉള്ളിലുള്ള കണങ്ങളെ മാത്രമേ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കൂ.എയർ ഫിൽട്ടർ മൂലകം അടഞ്ഞുപോയി കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, 15u-ൽ കൂടുതലുള്ള ധാരാളം കണങ്ങൾ സ്ക്രൂ മെഷീനിൽ പ്രവേശിച്ച് പ്രചരിക്കും, ഇത് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റിൻ്റെയും ഓയിൽ-ഗ്യാസ് സെപ്പറേഷൻ കോറിൻ്റെയും സേവന ജീവിതത്തെ വളരെയധികം കുറയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, കാരണമാവുകയും ചെയ്യും. ഒരു വലിയ അളവിലുള്ള കണികകൾ നേരിട്ട് ബെയറിംഗ് അറയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, ഇത് ബെയറിംഗ് വസ്ത്രങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും റോട്ടർ ക്ലിയറൻസ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.കംപ്രഷൻ കാര്യക്ഷമത കുറയുന്നു, റോട്ടർ പോലും വരണ്ടതും പിടിച്ചെടുക്കുന്നതുമാണ്.

ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ
പുതിയ മെഷീൻ ആദ്യമായി 500 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തിച്ചതിന് ശേഷം, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്.ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റിനെ റിവേഴ്സ് ചെയ്യാൻ ഒരു പ്രത്യേക റെഞ്ച് ഉപയോഗിക്കുക.പുതിയ ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് സ്ക്രൂ മെഷീൻ കൂളൻ്റ് ചേർക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.രണ്ട് കൈകളാലും ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ സീറ്റിലേക്ക് തിരികെ സ്ക്രൂ ചെയ്ത് ദൃഡമായി മുറുക്കുക.ഓരോ 1500-2000 മണിക്കൂറിലും പുതിയ ഫിൽട്ടർ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.കൂളൻ്റ് മാറ്റുമ്പോൾ ഒരേ സമയം ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.പരിസ്ഥിതി കഠിനമാകുമ്പോൾ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം ചുരുക്കണം.സമയ പരിധിക്കപ്പുറം ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഉപയോഗിക്കുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു, അല്ലാത്തപക്ഷം, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിൻ്റെ ഗുരുതരമായ തടസ്സം കാരണം, മർദ്ദ വ്യത്യാസം ബൈപാസ് വാൽവിൻ്റെ ടോളറൻസ് പരിധി കവിയുന്നു, ബൈപാസ് വാൽവ് യാന്ത്രികമായി തുറക്കും, കൂടാതെ ഒരു വലിയ അഴുക്കുകളുടെയും കണങ്ങളുടെയും അളവ് നേരിട്ട് എണ്ണയോടൊപ്പം സ്ക്രൂ ഹോസ്റ്റിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും.

ഓയിൽ സെപ്പറേറ്റർ
കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിൽ നിന്ന് സ്ക്രൂ മെഷീൻ്റെ തണുപ്പിക്കൽ ദ്രാവകത്തെ വേർതിരിക്കുന്ന ഒരു ഘടകമാണ് ഓയിൽ-എയർ സെപ്പറേറ്റർ.സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിൽ, ഓയിൽ-എയർ സെപ്പറേറ്ററിൻ്റെ സേവനജീവിതം ഏകദേശം 3000 മണിക്കൂറാണ്, എന്നാൽ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിൻ്റെ ഗുണനിലവാരവും വായുവിൻ്റെ ഫിൽട്ടറേഷൻ കൃത്യതയും അതിൻ്റെ ജീവിതത്തിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.എയർ ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിൻ്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സൈക്കിളും കഠിനമായ പ്രവർത്തന പരിതസ്ഥിതികളിൽ ചെറുതാക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് കാണാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ഒരു ഫ്രണ്ട് എയർ ഫിൽട്ടറിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പോലും പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്.ഓയിൽ ആൻഡ് ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്റർ കാലഹരണപ്പെടുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ മുന്നിലും പിന്നിലും തമ്മിലുള്ള മർദ്ദ വ്യത്യാസം 0.12Mpa കവിയുമ്പോൾ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.അല്ലെങ്കിൽ, മോട്ടോർ ഓവർലോഡ് ആകും, കൂടാതെ ഓയിൽ-എയർ സെപ്പറേറ്റർ കേടാകുകയും എണ്ണ ചോർന്നുപോകുകയും ചെയ്യും.മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ രീതി: എണ്ണ, ഗ്യാസ് ബാരൽ കവറിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള നിയന്ത്രണ പൈപ്പ് സന്ധികൾ നീക്കം ചെയ്യുക.ഓയിൽ, ഗ്യാസ് ബാരലിൻ്റെ കവറിൽ നിന്ന് ഓയിൽ, ഗ്യാസ് ബാരലിലേക്ക് നീളുന്ന ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ് പുറത്തെടുക്കുക, എണ്ണയുടെയും ഗ്യാസ് ബാരലിൻ്റെയും മുകളിലെ കവറിൻ്റെ ഫാസ്റ്റണിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക.എണ്ണയുടെയും ഗ്യാസ് ബാരലിൻ്റെയും മുകളിലെ കവർ നീക്കം ചെയ്യുക, എണ്ണ പുറത്തെടുക്കുക.മുകളിലെ കവറിൽ പറ്റിപ്പിടിച്ചിരിക്കുന്ന ആസ്ബറ്റോസ് പാഡും അഴുക്കും നീക്കം ചെയ്യുക.ഒരു പുതിയ ഓയിൽ ആൻഡ് ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ആസ്ബറ്റോസ് പാഡുകൾ ശ്രദ്ധിക്കുക, അമർത്തുമ്പോൾ ആസ്ബറ്റോസ് പാഡുകൾ വൃത്തിയായി വയ്ക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് പാഡ് ഫ്ലഷിംഗിന് കാരണമാകും.മുകളിലെ കവർ പ്ലേറ്റ്, ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ്, കൺട്രോൾ പൈപ്പുകൾ എന്നിവ പഴയതുപോലെ വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, ചോർച്ച പരിശോധിക്കുക.

കൂളൻ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ
സ്ക്രൂ മെഷീൻ കൂളൻ്റിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം ഓയിൽ-ഇഞ്ചക്റ്റഡ് സ്ക്രൂ മെഷീൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ നിർണ്ണായക സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.ഒരു നല്ല ശീതീകരണത്തിന് നല്ല ഓക്സിഡേഷൻ സ്ഥിരത, ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വേർതിരിവ്, നല്ല നുരയെ വൃത്തിയാക്കൽ, ഉയർന്ന വിസ്കോസിറ്റി, നല്ല ആൻ്റി-കോറഷൻ പ്രകടനം എന്നിവയുണ്ട്.അതിനാൽ, ഉപയോക്താക്കൾ പ്യുവർ സ്ക്രൂ മെഷീൻ കൂളൻ്റ് ഉപയോഗിക്കണം.

പുതിയ മെഷീൻ്റെ 500 മണിക്കൂർ റൺ-ഇൻ കാലയളവിന് ശേഷം ആദ്യത്തെ കൂളൻ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതിനുശേഷം ഓരോ 3000 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തനത്തിലും കൂളൻ്റ് മാറ്റണം.ഓയിൽ മാറ്റുമ്പോൾ അതേ സമയം ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ മാറ്റുന്നതാണ് നല്ലത്.പകരം വയ്ക്കൽ ചക്രം കുറയ്ക്കുന്നതിന് കഠിനമായ ചുറ്റുപാടുകളുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുക.മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ രീതി: എയർ കംപ്രസർ ആരംഭിച്ച് 5 മിനിറ്റ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക, അങ്ങനെ എണ്ണയുടെ താപനില 70 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനു മുകളിൽ ഉയരുകയും എണ്ണയുടെ വിസ്കോസിറ്റി കുറയുകയും ചെയ്യും.ഓട്ടം നിർത്തുക, ഓയിൽ, ഗ്യാസ് ബാരലിൽ 0.1 എംപിഎയുടെ മർദ്ദം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, ഓയിൽ ആൻഡ് ഗ്യാസ് ബാരലിന് താഴെയുള്ള ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ വാൽവ് തുറന്ന് ഓയിൽ സ്റ്റോറേജ് ടാങ്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുക.മർദ്ദത്തിലും താപനിലയിലും ഉള്ള കൂളൻ്റ് തെറിച്ച് ആളുകളെയും അഴുക്കും ഉപദ്രവിക്കുന്നത് തടയാൻ ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ വാൽവ് സാവധാനം തുറക്കണം.ശീതീകരണത്തിന് ശേഷം ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ വാൽവ് അടയ്ക്കുക.ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകം അഴിക്കുക, ഒരേ സമയം ഓരോ പൈപ്പ്ലൈനിലും കൂളൻ്റ് കളയുക, ഒരു പുതിയ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.ഓയിൽ ഫില്ലറിൻ്റെ സ്ക്രൂ പ്ലഗ് തുറക്കുക, പുതിയ ഓയിൽ കുത്തിവയ്ക്കുക, ഓയിൽ സ്കെയിലിൻ്റെ പരിധിക്കുള്ളിൽ ഓയിൽ ലെവൽ ഉണ്ടാക്കുക, ഫില്ലറിൻ്റെ സ്ക്രൂ പ്ലഗ് ശക്തമാക്കുക, ചോർച്ച പരിശോധിക്കുക.ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ കൂളൻ്റ് ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിക്കണം.ഓയിൽ ലെവൽ ലൈൻ വളരെ കുറവാണെന്ന് കണ്ടെത്തുമ്പോൾ, പുതിയ കൂളൻ്റ് യഥാസമയം നിറയ്ക്കണം.ശീതീകരണത്തിൻ്റെ ഉപയോഗ സമയത്ത് ബാഷ്പീകരിച്ച വെള്ളവും ഇടയ്ക്കിടെ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യണം.സാധാരണയായി, ഇത് ആഴ്ചയിൽ ഒരിക്കൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യണം.ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള കാലാവസ്ഥയിൽ, ഇത് ദിവസത്തിൽ ഒരിക്കൽ 2-3 ഡിസ്ചാർജ് ആയിരിക്കണം.4 മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ നിർത്തുക, എണ്ണയിലും ഗ്യാസ് ബാരലിലും മർദ്ദം ഇല്ലാത്തപ്പോൾ ഓയിൽ റിലീസ് വാൽവ് തുറക്കുക, ബാഷ്പീകരിച്ച വെള്ളം വറ്റിക്കുക, കൂളൻ്റ് പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്നത് കാണുമ്പോൾ വാൽവ് വേഗത്തിൽ അടയ്ക്കുക.വ്യത്യസ്ത ബ്രാൻഡുകളുടെ ശീതീകരണങ്ങൾ കലർത്തുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ദീർഘകാലത്തേക്ക് കൂളൻ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു, അല്ലാത്തപക്ഷം ശീതീകരണത്തിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം കുറയും, ലൂബ്രിസിറ്റി മോശമാകും, ഫ്ലാഷ് പോയിൻ്റ് കുറയും. ഉയർന്ന ഊഷ്മാവ് അടച്ചുപൂട്ടുന്നതിനും എണ്ണയുടെ സ്വതസിദ്ധമായ ജ്വലനത്തിനും എളുപ്പത്തിൽ കാരണമാകും.