എന്തുകൊണ്ടാണ് മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റ് കറൻ്റ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്?

എന്തുകൊണ്ടാണ് മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റ് കറൻ്റ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്?

മോട്ടോറിൻ്റെ ഷാഫ്റ്റ്-ബെയറിംഗ് സീറ്റ്-ബേസ് സർക്യൂട്ടിലെ വൈദ്യുതധാരയെ ഷാഫ്റ്റ് കറൻ്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

ഷാഫ്റ്റ് കറൻ്റിനുള്ള കാരണങ്ങൾ:

കാന്തികക്ഷേത്ര അസമമിതി;

വൈദ്യുത വിതരണ പ്രവാഹത്തിൽ ഹാർമോണിക്സ് ഉണ്ട്;

മോശം നിർമ്മാണവും ഇൻസ്റ്റാളേഷനും, റോട്ടർ ഉത്കേന്ദ്രത കാരണം അസമമായ വായു വിടവുകൾ ഉണ്ടാകുന്നു;

വേർപെടുത്താവുന്ന സ്റ്റേറ്റർ കോറിൻ്റെ രണ്ട് അർദ്ധവൃത്തങ്ങൾക്കിടയിൽ ഒരു വിടവുണ്ട്;

സ്റ്റാക്കിംഗ് സെക്ടറുകൾ വഴി രൂപംകൊണ്ട സ്റ്റേറ്റർ കോറിൻ്റെ കഷണങ്ങളുടെ എണ്ണം അനുചിതമാണ്.

അപകടങ്ങൾ: മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് ഉപരിതലമോ ബോളുകളോ ഇല്ലാതാകുകയും പോയിൻ്റ് പോലുള്ള മൈക്രോപോറുകൾ രൂപപ്പെടുകയും ചെയ്യും, ഇത് ബെയറിംഗ് പ്രവർത്തന പ്രകടനത്തെ കൂടുതൽ വഷളാക്കുകയും ഘർഷണനഷ്ടവും ചൂടും വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഒടുവിൽ ബെയറിംഗ് കത്തുന്നതിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും.

എന്തുകൊണ്ട് പീഠഭൂമി പ്രദേശങ്ങളിൽ ജനറൽ മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല?

മോട്ടോർ താപനില വർദ്ധനവ്, മോട്ടോർ കൊറോണ (ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് മോട്ടോർ), ഡിസി മോട്ടോർ കമ്മ്യൂട്ടേഷൻ എന്നിവയിൽ ഉയരം പ്രതികൂല ഫലങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു.

ഇനിപ്പറയുന്ന മൂന്ന് വശങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്:

ഉയരം കൂടുന്തോറും മോട്ടോറിൻ്റെ ഊഷ്മാവ് കൂടുകയും ഔട്ട്പുട്ട് പവർ കുറയുകയും ചെയ്യും.എന്നിരുന്നാലും, താപനില ഉയരുമ്പോൾ ഉയരത്തിൻ്റെ സ്വാധീനം നികത്താൻ ആവശ്യമായ ഉയരം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് താപനില കുറയുമ്പോൾ, മോട്ടറിൻ്റെ റേറ്റുചെയ്ത ഔട്ട്പുട്ട് പവർ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരാം;

പീഠഭൂമികളിൽ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ കൊറോണ പ്രതിരോധ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കണം;

ഡിസി മോട്ടോർ കമ്മ്യൂട്ടേഷന് ഉയരം നല്ലതല്ല, അതിനാൽ കാർബൺ ബ്രഷ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പിൽ ശ്രദ്ധ നൽകണം.

എന്തുകൊണ്ട് മോട്ടോർ ലൈറ്റ് ലോഡ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ പാടില്ല?

മോട്ടോർ ലൈറ്റ് ലോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഇത് കാരണമാകും:

മോട്ടോർ പവർ ഫാക്ടർ കുറവാണ്;

മോട്ടോർ കാര്യക്ഷമത കുറവാണ്.

മോട്ടോർ ലൈറ്റ് ലോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഇത് കാരണമാകും:

മോട്ടോർ പവർ ഫാക്ടർ കുറവാണ്;

മോട്ടോർ കാര്യക്ഷമത കുറവാണ്.

ഇത് ഉപകരണങ്ങളുടെ പാഴാക്കലിനും സാമ്പത്തികമല്ലാത്ത പ്രവർത്തനത്തിനും കാരണമാകും.

മോട്ടോർ അമിതമായി ചൂടാക്കാനുള്ള കാരണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ലോഡ് വളരെ വലുതാണ്;

നഷ്ടപ്പെട്ട ഘട്ടം;

എയർ നാളങ്ങൾ തടഞ്ഞിരിക്കുന്നു;

കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള പ്രവർത്തന സമയം വളരെ കൂടുതലാണ്;

പവർ സപ്ലൈ ഹാർമോണിക്‌സ് വളരെ വലുതാണ്.

വളരെക്കാലമായി ഉപയോഗിക്കാത്ത മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എന്ത് ജോലിയാണ് ചെയ്യേണ്ടത്?

സ്റ്റേറ്റർ അളക്കുക, ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധം, വൈൻഡിംഗ്-ടു-ഗ്രൗണ്ട് ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധം എന്നിവ.

ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധം R ഇനിപ്പറയുന്ന ഫോർമുലയെ തൃപ്തിപ്പെടുത്തണം:

R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)

അൺ: മോട്ടോർ വൈൻഡിംഗിൻ്റെ റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ് (V)

പി: മോട്ടോർ പവർ (KW)

Un=380V മോട്ടോറിന്, R＞0.38MΩ.

ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധം കുറവാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഇവ ചെയ്യാനാകും:

a: ഉണക്കുന്നതിനായി മോട്ടോർ 2 മുതൽ 3 മണിക്കൂർ വരെ ലോഡ് കൂടാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു;

b: റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജിൻ്റെ 10% ലോ-വോൾട്ടേജ് ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറൻ്റ് ഉപയോഗിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ത്രീ-ഫേസ് വിൻഡിംഗുകൾ സീരീസിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുക, തുടർന്ന് റേറ്റുചെയ്ത വൈദ്യുതധാരയുടെ 50% നിലനിർത്താൻ ഡയറക്റ്റ് കറൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച് അവയെ ചുടേണം;

c: ചൂടുള്ള വായു അയയ്ക്കാൻ ഒരു ഫാൻ ഉപയോഗിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ചൂടാക്കാനുള്ള ഒരു തപീകരണ ഘടകം ഉപയോഗിക്കുക.

മോട്ടോർ വൃത്തിയാക്കുക.

ബെയറിംഗ് ഗ്രീസ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

എന്തുകൊണ്ടാണ് എനിക്ക് ഇഷ്ടാനുസരണം തണുത്ത അന്തരീക്ഷത്തിൽ ഒരു മോട്ടോർ ആരംഭിക്കാൻ കഴിയാത്തത്?

മോട്ടോർ വളരെക്കാലം കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ സൂക്ഷിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത്:

മോട്ടോർ ഇൻസുലേഷൻ പൊട്ടി;

ബെയറിംഗ് ഗ്രീസ് മരവിപ്പിക്കുന്നു;

വയർ സന്ധികളിൽ സോൾഡർ പൊടി.

അതിനാൽ, മോട്ടോർ ചൂടാക്കുകയും തണുത്ത അന്തരീക്ഷത്തിൽ സൂക്ഷിക്കുകയും വേണം, കൂടാതെ പ്രവർത്തനത്തിന് മുമ്പ് വിൻഡിംഗുകളും ബെയറിംഗുകളും പരിശോധിക്കണം.

മോട്ടോറിലെ അസന്തുലിതമായ ത്രീ-ഫേസ് കറൻ്റിനുള്ള കാരണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ത്രീ-ഫേസ് വോൾട്ടേജ് അസന്തുലിതാവസ്ഥ;

മോട്ടറിനുള്ളിലെ ഒരു നിശ്ചിത ഘട്ട ശാഖയിൽ മോശം വെൽഡിങ്ങ് അല്ലെങ്കിൽ മോശം സമ്പർക്കം ഉണ്ട്;

മോട്ടോർ വിൻഡിംഗ് ടേൺ-ടു-ടേൺ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ഗ്രൗണ്ടിലേക്കോ ഘട്ടം ഘട്ടമായോ;

വയറിംഗ് പിശക്.

എന്തുകൊണ്ട് 60Hz മോട്ടോർ 50Hz വൈദ്യുതി വിതരണവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല?

മോട്ടോർ രൂപകൽപന ചെയ്യുമ്പോൾ, സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റ് സാധാരണയായി കാന്തികവൽക്കരണ വക്രത്തിൻ്റെ സാച്ചുറേഷൻ ഏരിയയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.പവർ സപ്ലൈ വോൾട്ടേജ് സ്ഥിരമായിരിക്കുമ്പോൾ, ആവൃത്തി കുറയ്ക്കുന്നത് കാന്തിക പ്രവാഹവും എക്‌സിറ്റേഷൻ കറൻ്റും വർദ്ധിപ്പിക്കും, അതിൻ്റെ ഫലമായി മോട്ടോർ കറൻ്റും ചെമ്പ് നഷ്‌ടവും വർദ്ധിക്കും, ഇത് ആത്യന്തികമായി മോട്ടറിൻ്റെ താപനില വർദ്ധിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.കഠിനമായ കേസുകളിൽ, കോയിൽ അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിനാൽ മോട്ടോർ കത്തിച്ചേക്കാം.

മോട്ടോർ ഫേസ് നഷ്ടപ്പെടാനുള്ള കാരണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
വൈദ്യുതി വിതരണം:

മോശം സ്വിച്ച് കോൺടാക്റ്റ്;

ട്രാൻസ്ഫോർമർ അല്ലെങ്കിൽ ലൈൻ ബ്രേക്ക്;

ഫ്യൂസ് ഊതിയിരിക്കുന്നു.

മോട്ടോർ വശം:

മോട്ടോർ ജംഗ്ഷൻ ബോക്സിലെ സ്ക്രൂകൾ അയഞ്ഞതാണ്, സമ്പർക്കം മോശമാണ്;

മോശം ആന്തരിക വയറിംഗ് വെൽഡിംഗ്;

മോട്ടോർ വൈൻഡിംഗ് തകർന്നു.

മോട്ടോറുകളുടെ അസാധാരണമായ വൈബ്രേഷനും ശബ്ദവും ഉണ്ടാകാനുള്ള കാരണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
മെക്കാനിക്കൽ വശങ്ങൾ:
മോശം ബെയറിംഗ് ലൂബ്രിക്കേഷനും ബെയറിംഗ് വെയർ;
ഫാസ്റ്റണിംഗ് സ്ക്രൂകൾ അയഞ്ഞതാണ്;
മോട്ടോറിനുള്ളിൽ അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഉണ്ട്.
വൈദ്യുതകാന്തിക വശങ്ങൾ:
മോട്ടോർ ഓവർലോഡ് പ്രവർത്തനം;
ത്രീ-ഫേസ് കറൻ്റ് അസന്തുലിതാവസ്ഥ;
നഷ്ടപ്പെട്ട ഘട്ടം;
സ്റ്റേറ്ററിലും റോട്ടർ വിൻഡിംഗിലും ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് തകരാർ സംഭവിക്കുന്നു;
കേജ് റോട്ടറിൻ്റെ വെൽഡിംഗ് ഭാഗം തുറന്നതും തകർന്ന ബാറുകൾക്ക് കാരണമാകുന്നു.
മോട്ടോർ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എന്ത് ജോലിയാണ് ചെയ്യേണ്ടത്?

ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധം അളക്കുക (ലോ-വോൾട്ടേജ് മോട്ടോറുകൾക്ക്, ഇത് 0.5MΩ-ൽ കുറവായിരിക്കരുത്);

വിതരണ വോൾട്ടേജ് അളക്കുക.മോട്ടോർ വയറിംഗ് ശരിയാണോ എന്നും വൈദ്യുതി വിതരണ വോൾട്ടേജ് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുണ്ടോ എന്നും പരിശോധിക്കുക;

പ്രാരംഭ ഉപകരണങ്ങൾ നല്ല നിലയിലാണോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക;

ഫ്യൂസ് അനുയോജ്യമാണോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക;

മോട്ടോർ ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ എന്നും സീറോ കണക്ഷൻ നല്ലതാണോ എന്നും പരിശോധിക്കുക;

തകരാറുകൾക്കായി ട്രാൻസ്മിഷൻ പരിശോധിക്കുക;

മോട്ടോർ പരിതസ്ഥിതി അനുയോജ്യമാണോയെന്ന് പരിശോധിക്കുകയും കത്തുന്ന വസ്തുക്കളും മറ്റ് അവശിഷ്ടങ്ങളും നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക.

മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് അമിതമായി ചൂടാക്കാനുള്ള കാരണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

മോട്ടോർ തന്നെ:

ബെയറിംഗിൻ്റെ ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ വളയങ്ങൾ വളരെ ഇറുകിയതാണ്;

മെഷീൻ ബേസ്, എൻഡ് കവർ, ഷാഫ്റ്റ് തുടങ്ങിയ ഭാഗങ്ങളുടെ മോശം ഏകാഗ്രത പോലുള്ള ഭാഗങ്ങളുടെ ആകൃതിയിലും സ്ഥാന സഹിഷ്ണുതയിലും പ്രശ്നങ്ങളുണ്ട്;

ബെയറിംഗുകളുടെ തെറ്റായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്;

ബെയറിംഗ് മോശമായി ലൂബ്രിക്കേറ്റഡ് അല്ലെങ്കിൽ ബെയറിംഗ് വൃത്തിയായി വൃത്തിയാക്കിയിട്ടില്ല, ഗ്രീസിൽ അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഉണ്ട്;

അച്ചുതണ്ട് കറൻ്റ്.

ഉപയോഗം:

യൂണിറ്റിൻ്റെ അനുചിതമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ഏകോപനവും ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്ന ഉപകരണവും ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നില്ല;

പുള്ളി വളരെ ഇറുകിയതാണ്;

ബെയറിംഗുകൾ നന്നായി പരിപാലിക്കപ്പെടുന്നില്ല, ഗ്രീസ് അപര്യാപ്തമാണ് അല്ലെങ്കിൽ സേവന ജീവിതം കാലഹരണപ്പെട്ടു, കൂടാതെ ബെയറിംഗുകൾ ഉണങ്ങുകയും മോശമാവുകയും ചെയ്യുന്നു.

കുറഞ്ഞ മോട്ടോർ ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധത്തിനുള്ള കാരണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

വളവ് നനഞ്ഞതാണ് അല്ലെങ്കിൽ വെള്ളം കയറുന്നു;

പൊടിയോ എണ്ണയോ വളവുകളിൽ അടിഞ്ഞു കൂടുന്നു;

ഇൻസുലേഷൻ പ്രായമാകൽ;

മോട്ടോർ ലീഡ് അല്ലെങ്കിൽ വയറിംഗ് ബോർഡിൻ്റെ ഇൻസുലേഷൻ കേടായി.