സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ താപനില വളരെ കൂടുതലാകാൻ കാരണമെന്താണ്?

1. സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറിൽ ഉയർന്ന ആംബിയൻ്റ് താപനിലയുടെ ആഘാതം രണ്ട് വശങ്ങളിൽ A: ഉയർന്ന താപനില, കനംകുറഞ്ഞ വായു (പീഠഭൂമി പ്രദേശങ്ങളിലെ എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ കുറഞ്ഞ ദക്ഷത പോലെ), പ്രവർത്തനക്ഷമത കുറയുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. എയർ കംപ്രസ്സർ, ഇത് എയർ കംപ്രസ്സറിനെ ലോഡുചെയ്ത അവസ്ഥയിൽ കൂടുതൽ സമയം ചെലവഴിക്കുകയും കൂടുതൽ ലോഡുകൾ വഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ശൂന്യമായ വായുവിന് കാരണമാകുന്നു.കംപ്രസർ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന കൂടുതൽ ചൂട്, എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ഉയർന്ന താപനില ആയിരിക്കണം.ബി: സാധാരണയായി, എയർ കംപ്രസർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ, ഒരു ഡിസൈൻ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പരിസ്ഥിതി താപനില (30-40 ഡിഗ്രി) ഉണ്ട്, ഡിസൈൻ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പരിസ്ഥിതി താപനിലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ഉയർന്ന താപനില സാധാരണയായി വായുവിൻ്റെ സംരക്ഷണ താപനിലയോട് അടുത്താണ്. കംപ്രസ്സർ.എയർ കംപ്രസ്സർ എൻവയോൺമെൻ്റ്, ഡിസൈൻ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് എൻവയോൺമെൻ്റ് താപനിലയേക്കാൾ ഉയർന്ന താപനിലയാണെങ്കിൽ, എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ താപനില വർദ്ധിക്കും, അങ്ങനെ എയർ കംപ്രസ്സർ എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ഷട്ട്ഡൗൺ താപനിലയേക്കാൾ കൂടുതലായിരിക്കും, ഇത് എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ഉയർന്ന താപനിലയിലേക്ക് നയിക്കും. .

2. എയർ കംപ്രസ്സർ സിസ്റ്റത്തിൽ എണ്ണ ഇല്ല, എണ്ണയുടെയും ഗ്യാസ് ബാരലിൻ്റെയും എണ്ണ നില പരിശോധിക്കാം.ഷട്ട്ഡൗണിനും പ്രഷർ റിലീഫിനും ശേഷം, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ സ്റ്റാറ്റിക് ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ഓയിൽ ലെവൽ ഉയർന്ന ഓയിൽ ലെവൽ മാർക്ക് H (അല്ലെങ്കിൽ MAX) നേക്കാൾ അല്പം കൂടുതലായിരിക്കണം.ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, ഓയിൽ ലെവൽ ലോ ഓയിൽ ലെവൽ മാർക്ക് L (അല്ലെങ്കിൽ MIX) നേക്കാൾ കുറവായിരിക്കരുത്.എണ്ണയുടെ അളവ് അപര്യാപ്തമാണെന്നോ എണ്ണയുടെ അളവ് നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെന്നോ കണ്ടെത്തിയാൽ, ഉടൻ തന്നെ യന്ത്രം നിർത്തി ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുക.

3. ഓയിൽ സ്റ്റോപ്പ് വാൽവ് (ഓയിൽ കട്ട്-ഓഫ് വാൽവ്) ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല, ഓയിൽ സ്റ്റോപ്പ് വാൽവ് സാധാരണയായി രണ്ട്-സ്ഥാനത്ത് രണ്ട്-സ്ഥാനത്ത് സാധാരണയായി അടച്ച സോളിനോയിഡ് വാൽവാണ്, ഇത് ആരംഭിക്കുമ്പോൾ തുറക്കുകയും നിർത്തുമ്പോൾ അടയ്‌ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ തടയും. ഓയിൽ, ഗ്യാസ് ബാരലിലെ എണ്ണ മെഷീൻ ഹെഡിലേക്ക് സ്‌പ്രേ ചെയ്യുന്നത് തുടരുകയും മെഷീൻ നിർത്തുമ്പോൾ എയർ ഇൻലെറ്റിൽ നിന്ന് സ്‌പ്രേ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.ലോഡിംഗ് സമയത്ത് ഘടകം ഓണാക്കിയില്ലെങ്കിൽ, എണ്ണയുടെ അഭാവം മൂലം പ്രധാന എഞ്ചിൻ അതിവേഗം ചൂടാകും, കഠിനമായ കേസുകളിൽ, സ്ക്രൂ അസംബ്ലി കത്തിച്ചുകളയും.

4. ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ പ്രശ്നം എ: ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ അടഞ്ഞിരിക്കുകയും ബൈപാസ് വാൽവ് തുറക്കാതിരിക്കുകയും ചെയ്താൽ, എയർ കംപ്രസർ ഓയിൽ മെഷീൻ ഹെഡിൽ എത്താൻ കഴിയില്ല, എണ്ണയുടെ അഭാവം മൂലം പ്രധാന എഞ്ചിൻ അതിവേഗം ചൂടാകും.ബി: ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ അടഞ്ഞുപോയി, ഫ്ലോ റേറ്റ് ചെറുതായിത്തീരുന്നു.എയർ കംപ്രസ്സർ പൂർണ്ണമായും ചൂടിൽ നിന്ന് എടുത്തിട്ടില്ല എന്നതാണ് ഒരു കേസ്.എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ താപനില സാവധാനത്തിൽ ഉയർന്ന് ഉയർന്ന താപനിലയായി മാറുന്നു.എയർ കംപ്രസർ അൺലോഡ് ചെയ്ത ശേഷം എയർ കംപ്രസർ ഉയർന്ന താപനിലയായി മാറുന്നു എന്നതാണ് മറ്റൊരു കാര്യം., എയർ കംപ്രസർ ലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ആന്തരിക എണ്ണ മർദ്ദം കൂടുതലായതിനാൽ, എയർ കംപ്രസ്സർ ഓയിൽ കടന്നുപോകാൻ കഴിയും, എന്നാൽ എയർ കംപ്രസർ ഇറക്കിയ ശേഷം എയർ കംപ്രസർ ഓയിൽ മർദ്ദം കുറയുന്നു, അത് വായുവിന് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. എയർ കംപ്രസർ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ കംപ്രസർ ഓയിൽ, ഫ്ലോ റേറ്റ് വളരെ ചെറുതാണ്, തൽഫലമായി എയർ ഉയർന്ന താപനിലയിൽ അമർത്തുക.

5. തെർമൽ കൺട്രോൾ വാൽവ് (താപനില നിയന്ത്രണ വാൽവ്) പ്രവർത്തിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നു, താപ നിയന്ത്രണ വാൽവ് ഓയിൽ കൂളറിന് മുന്നിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, മർദ്ദം മഞ്ഞു പോയിൻ്റിന് മുകളിലുള്ള മെഷീൻ തലയുടെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനില നിലനിർത്തുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം.അതിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം, എണ്ണയുടെ താപനില കുറയുമ്പോൾ, താപ നിയന്ത്രണ വാൽവ് ബ്രാഞ്ച് തുറക്കുകയും, പ്രധാന സർക്യൂട്ട് അടയ്ക്കുകയും, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ കൂളർ ഇല്ലാതെ മെഷീൻ തലയിലേക്ക് നേരിട്ട് തളിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ്;താപനില 40 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനു മുകളിൽ ഉയരുമ്പോൾ, താപ നിയന്ത്രണ വാൽവ് ക്രമേണ അടയുന്നു.എണ്ണ കൂളറിലൂടെയും ശാഖയിലൂടെയും ഒരേ സമയം ഒഴുകുന്നു;താപനില 80 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനു മുകളിൽ ഉയരുമ്പോൾ, വാൽവ് പൂർണ്ണമായും അടയുന്നു, കൂടാതെ എല്ലാ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലും കൂളറിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും തുടർന്ന് മെഷീൻ ഹെഡിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ പരമാവധി തണുപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.തെർമൽ കൺട്രോൾ വാൽവ് പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ കൂളറിലൂടെ പോകാതെ നേരിട്ട് മെഷീൻ ഹെഡിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചേക്കാം, അതിനാൽ എണ്ണയുടെ താപനില കുറയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.അതിൻ്റെ പരാജയത്തിൻ്റെ പ്രധാന കാരണം സ്പൂളിലെ രണ്ട് ചൂട്-സെൻസിറ്റീവ് സ്പ്രിംഗുകളുടെ ഇലാസ്റ്റിക് കോഫിഫിഷ്യൻ്റ് ക്ഷീണത്തിനു ശേഷം മാറുന്നു, കൂടാതെ താപനില മാറ്റങ്ങളോടെ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല;രണ്ടാമത്തേത്, വാൽവ് ബോഡി ധരിക്കുന്നു, സ്പൂൾ കുടുങ്ങിയിരിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ പ്രവർത്തനം നിലവിലില്ല, സാധാരണയായി അടയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല..അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുകയോ ഉചിതമായ രീതിയിൽ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യാം.

6. ഫ്യുവൽ വോളിയം റെഗുലേറ്റർ സാധാരണമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ വോളിയം വർദ്ധിപ്പിക്കുക, ഉപകരണങ്ങൾ ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകുമ്പോൾ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ വോളിയം ക്രമീകരിച്ചു, സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇത് മാറ്റാൻ പാടില്ല.

7. എഞ്ചിൻ ഓയിൽ സേവന സമയം കവിഞ്ഞു, എണ്ണ വഷളായി, എഞ്ചിൻ ഓയിലിൻ്റെ ദ്രവ്യത മോശമാവുകയും താപ വിനിമയ പ്രകടനം കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു.തൽഫലമായി, എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ തലയിൽ നിന്നുള്ള ചൂട് പൂർണ്ണമായും നീക്കംചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, ഇത് എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ഉയർന്ന താപനിലയിൽ കലാശിക്കുന്നു.

8. ഓയിൽ കൂളർ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക വാട്ടർ-കൂൾഡ് മോഡലുകൾക്ക്, ഇൻലെറ്റും ഔട്ട്ലെറ്റ് പൈപ്പുകളും തമ്മിലുള്ള താപനില വ്യത്യാസം നിങ്ങൾക്ക് പരിശോധിക്കാം.സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഇത് 5-8 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് ആയിരിക്കണം.ഇത് 5 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ താഴെയാണെങ്കിൽ, സ്കെയിലിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ തടസ്സം സംഭവിക്കാം, ഇത് കൂളറിൻ്റെ താപ വിനിമയ കാര്യക്ഷമതയെ ബാധിക്കുകയും താപ വിസർജ്ജനത്തിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും.വികലമായ, ഈ സമയത്ത്, ചൂട് എക്സ്ചേഞ്ചർ നീക്കം ചെയ്യാനും വൃത്തിയാക്കാനും കഴിയും.

9. കൂളിംഗ് വാട്ടർ ഇൻലെറ്റ് താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണോ, ജലത്തിൻ്റെ മർദ്ദവും ഒഴുക്കും സാധാരണമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, എയർ-കൂൾഡ് മോഡലുകൾക്ക് അന്തരീക്ഷ താപനില വളരെ കൂടുതലാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളത്തിൻ്റെ ഇൻലെറ്റ് താപനില സാധാരണയായി 35 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കൂടരുത്. , ജല സമ്മർദ്ദം 0.3 നും 0.5MPA യ്ക്കും ഇടയിലായിരിക്കണം, കൂടാതെ ഒഴുക്ക് നിരക്ക് നിർദ്ദിഷ്ട ഫ്ലോ റേറ്റിൻ്റെ 90% ൽ കുറവായിരിക്കരുത്.അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവ് 40 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കൂടരുത്.മേൽപ്പറഞ്ഞ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, കൂളിംഗ് ടവറുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെയും ഇൻഡോർ വെൻ്റിലേഷൻ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെയും മെഷീൻ റൂമിൻ്റെ ഇടം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെയും ഇത് പരിഹരിക്കാനാകും.കൂളിംഗ് ഫാനുകൾ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ എന്നും പരിശോധിക്കുക.ഒരു തകരാർ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് നന്നാക്കുകയോ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം.10. എയർ-കൂൾഡ് യൂണിറ്റിൻ്റെ പരിശോധന എയർ-കൂൾഡ് യൂണിറ്റ് പ്രധാനമായും ഇൻലെറ്റ്, ഔട്ട്ലെറ്റ് ഓയിൽ താപനിലകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ഏകദേശം 10 ഡിഗ്രിയാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുന്നു.ഈ മൂല്യത്തേക്കാൾ കുറവാണെങ്കിൽ, റേഡിയേറ്റർ ഉപരിതലത്തിലെ ചിറകുകൾ വൃത്തികെട്ടതും അടഞ്ഞതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.അവ വൃത്തികെട്ടതാണെങ്കിൽ, റേഡിയേറ്റർ ഉപരിതലത്തിലെ പൊടി ശുദ്ധവായു ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കുക, റേഡിയേറ്റർ ചിറകുകൾ പരിശോധിക്കുക.അത് തുരുമ്പിച്ചതാണോ എന്ന്.നാശം കഠിനമാണെങ്കിൽ, റേഡിയേറ്റർ അസംബ്ലി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് പരിഗണിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.ആന്തരിക പൈപ്പുകൾ വൃത്തികെട്ടതോ തടയപ്പെട്ടതോ ആണെങ്കിലും.അത്തരം ഒരു പ്രതിഭാസം ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് വൃത്തിയാക്കാൻ ഒരു നിശ്ചിത അളവിൽ അസിഡിറ്റി ദ്രാവകം പ്രചരിപ്പിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് രക്തചംക്രമണ പമ്പ് ഉപയോഗിക്കാം.ദ്രാവകത്തിൻ്റെ സാന്ദ്രതയും ഒഴിവാക്കാനുള്ള സൈക്കിൾ സമയവും ശ്രദ്ധിക്കുക.11. എയർ കൂളർ ഫാൻ പ്രശ്നംഎയർ-കൂൾഡ് മെഷീൻ്റെ ഫാനിൻ്റെ പ്രശ്നം ഫാൻ തിരിയുന്നില്ല, ഫാൻ മറിച്ചിരിക്കുന്നു, രണ്ട് ഫാനുകളിൽ ഒന്ന് മാത്രം ഓണാക്കി.12. എയർ-കൂൾഡ് മോഡലിൻ്റെ ഉപഭോക്താവ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഡക്‌റ്റിലെ പ്രശ്‌നങ്ങൾ വളരെ ചെറിയ കാറ്റ് ഉപരിതലമുള്ള എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഡക്‌ടുകൾ, വളരെ നീളമുള്ള എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഡക്റ്റുകൾ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഡക്‌ടുകളുടെ മധ്യത്തിൽ വളരെയധികം വളവുകൾ, വളരെ നീളവും നിരവധി വളവുകളും ഉണ്ട്. മധ്യഭാഗം.അവിടെ ഒരു എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഫാൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഫാനിൻ്റെ ഫ്ലോ റേറ്റ് എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ യഥാർത്ഥ കൂളിംഗ് ഫാനേക്കാൾ ചെറുതാണോ?.13. ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ റീഡിംഗ് കൃത്യമല്ല 14. കമ്പ്യൂട്ടർ റീഡിംഗുകൾ കൃത്യമല്ല 15. എയർ എൻഡ് പ്രശ്നങ്ങൾസാധാരണയായി, എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ തലയുടെ ബെയറിംഗുകൾ ഓരോ 20,000-24,000 മണിക്കൂറിലും മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ വിടവും ബാലൻസും ബെയറിംഗുകൾ ഉറപ്പുനൽകുന്നു.ബെയറിംഗുകളുടെ തേയ്മാനം വർധിച്ചാൽ എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ തലയുണ്ടാക്കുന്ന ചൂട് വർദ്ധിക്കും.എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ഉയർന്ന താപനിലയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.16. ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിൻ്റെ തെറ്റായ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ മോശം ഗുണനിലവാരം സ്ക്രൂ മെഷീൻ്റെ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിന് കർശനമായ ആവശ്യകതകളുണ്ട്, ഇഷ്ടാനുസരണം പകരം വയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല.ഉപകരണ നിർദ്ദേശ മാനുവലിലെ ആവശ്യകതകൾ നിലനിൽക്കണം.17. എയർ ഫിൽട്ടർ അടഞ്ഞുപോകുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുകഎയർ ഫിൽട്ടറിൻ്റെ ക്ലോഗ്ഗിംഗ് എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ലോഡ് വളരെ വലുതാകാൻ ഇടയാക്കും, അത് വളരെക്കാലം ലോഡ് ചെയ്ത അവസ്ഥയിലായിരിക്കും, ഇത് ഉയർന്ന താപനിലയ്ക്ക് കാരണമാകും.ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്രഷർ സ്വിച്ചിൻ്റെ അലാറം സിഗ്നൽ അനുസരിച്ച് ഇത് പരിശോധിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം.സാധാരണയായി, എയർ ഫിൽട്ടറിൻ്റെ തടസ്സം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ആദ്യത്തെ പ്രശ്നം വാതക ഉൽപ്പാദനം കുറയ്ക്കുന്നതാണ്, എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ഉയർന്ന താപനില ദ്വിതീയ പ്രകടനമാണ്.18. മർദ്ദം വളരെ ഉയർന്നതാണോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക സിസ്റ്റം മർദ്ദം സാധാരണയായി ഫാക്ടറിയിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.ക്രമീകരിക്കേണ്ടത് ശരിക്കും ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, അത് ഉപകരണങ്ങളുടെ നെയിംപ്ലേറ്റിൽ അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന റേറ്റുചെയ്ത വാതക ഉൽപാദന സമ്മർദ്ദത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കണം.ക്രമീകരണം വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, മെഷീനിൽ വർദ്ധിച്ച ലോഡ് കാരണം അത് അമിതമായി ചൂടാക്കാൻ ഇടയാക്കും.ഇതിനും മുമ്പത്തെ കാരണവും ഇതുതന്നെയാണ്.എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ഉയർന്ന താപനില ഒരു ദ്വിതീയ പ്രകടനമാണ്, പ്രധാനമായും എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ മോട്ടോർ കറൻ്റ് വർദ്ധിക്കുന്നതിലും എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ സംരക്ഷണ ഷട്ട്ഡൌണിലും പ്രകടമാണ്.