സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സർ എന്നത് കംപ്രഷൻ മീഡിയം വായു ആയ കംപ്രസ്സറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.മെക്കാനിക്കൽ ഖനനം, രാസ വ്യവസായം, പെട്രോളിയം, ഗതാഗതം, നിർമ്മാണം, നാവിഗേഷൻ, മറ്റ് വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.അതിൻ്റെ ഉപയോക്താക്കളിൽ ദേശീയ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ മിക്കവാറും എല്ലാ മേഖലകളും ഉൾപ്പെടുന്നു, വലിയ അളവും വിശാലമായ ശ്രേണിയും..പ്രൊഫഷണൽ കംപ്രസർ നിർമ്മാതാക്കളെയും പ്രൊഫഷണൽ ഏജൻ്റുമാരെയും സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അതിൻ്റെ തുടർന്നുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ചൂടുള്ള വേനൽക്കാലത്ത്, കനത്ത അറ്റകുറ്റപ്പണികളും കനത്ത ജോലിഭാരവും കാരണം, അടിയന്തിര അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ സമയബന്ധിതമല്ലെന്ന് പലപ്പോഴും സംഭവിക്കാറുണ്ട്;മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, സുരക്ഷിതമായ ഉൽപ്പാദനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, എയർ കംപ്രസ്സറുകളുടെ പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ മാസ്റ്റർ ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.ഇന്ന്, ഓയിൽ-ഇഞ്ചെക്റ്റഡ് സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയിൽ ചില സാമാന്യബുദ്ധി ഞാൻ ചുരുക്കമായി അവതരിപ്പിക്കും.
1. അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് മുമ്പ്
(1) പരിപാലിക്കുന്ന സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ മാതൃക അനുസരിച്ച് ആവശ്യമായ സ്പെയർ പാർട്സ് തയ്യാറാക്കുക.സൈറ്റിലെ പ്രൊഡക്ഷൻ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെൻ്റുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുകയും ഏകോപിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമുള്ള യൂണിറ്റുകൾ സ്ഥിരീകരിക്കുക, സുരക്ഷാ അടയാളങ്ങൾ തൂക്കിയിടുക, മുന്നറിയിപ്പ് പ്രദേശങ്ങൾ ഒറ്റപ്പെടുത്തുക.
(2) യൂണിറ്റ് പവർ ഓഫ് ആണെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുക.ഉയർന്ന മർദ്ദം ഔട്ട്ലെറ്റ് വാൽവ് അടയ്ക്കുക.
(3) യൂണിറ്റിലെ ഓരോ പൈപ്പ്ലൈനിൻ്റെയും ഇൻ്റർഫേസിൻ്റെയും ലീക്കേജ് സ്റ്റാറ്റസ് പരിശോധിക്കുക, എന്തെങ്കിലും അസ്വാഭാവികത കൈകാര്യം ചെയ്യുക.
(4) പഴയ കൂളിംഗ് ഓയിൽ കളയുക: പൈപ്പ് നെറ്റ്‌വർക്ക് പ്രഷർ പോർട്ടിനെ സിസ്റ്റം പ്രഷർ പോർട്ടുമായി പരമ്പരയിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുക, ഔട്ട്ലെറ്റ് വാൽവ് തുറക്കുക, പഴയ കൂളിംഗ് ഓയിൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ വായു മർദ്ദം ഉപയോഗിക്കുക, അതേ സമയം, വേസ്റ്റ് ഓയിൽ കളയുക ഹാൻഡ്പീസ് തലയിൽ നിന്ന് കഴിയുന്നത്ര.ഒടുവിൽ ഔട്ട്ലെറ്റ് വാൽവ് വീണ്ടും അടയ്ക്കുക.
(5) മെഷീൻ ഹെഡ്, മെയിൻ മോട്ടോറിൻ്റെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുക.ഹാൻഡ്പീസ് തല നിരവധി തിരിവുകൾക്ക് സുഗമമായി തിരിയണം.എന്തെങ്കിലും തടസ്സം ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് ഹെഡ് തകരാറാണോ പ്രധാന മോട്ടോർ തകരാറാണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ ആവശ്യമെങ്കിൽ ബെൽറ്റോ കപ്ലിംഗോ നീക്കം ചെയ്യാം.
എയർ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പ്രക്രിയ
എയർ ഫിൽട്ടറിൻ്റെ പിൻ കവർ തുറക്കുക, ഫിൽട്ടർ ഘടകം ശരിയാക്കുന്ന നട്ട്, വാഷർ അസംബ്ലി അഴിക്കുക, ഫിൽട്ടർ ഘടകം പുറത്തെടുത്ത് പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.വിഷ്വൽ പരിശോധനയ്ക്കായി എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം നീക്കം ചെയ്യുക, കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഉപയോഗിച്ച് എയർ ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റ് വൃത്തിയാക്കുക.ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഗുരുതരമായി വൃത്തികെട്ടതോ തടയപ്പെട്ടതോ രൂപഭേദം വരുത്തിയതോ കേടായതോ ആണെങ്കിൽ, എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്;എയർ ഫിൽട്ടർ കവറിൻ്റെ ഡസ്റ്റ് സ്റ്റോറേജ് ബിൻ വൃത്തിയാക്കണം.
ഇൻഫീരിയർ എയർ ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഓയിൽ സെപ്പറേറ്റർ കോർ വൃത്തികെട്ടതും തടയപ്പെട്ടതുമായിരിക്കും, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ അതിവേഗം വഷളാകും.എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം ക്രമരഹിതമായി പൊടി വീശുകയാണെങ്കിൽ, അത് അടഞ്ഞുപോകും, ഇത് വായു ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുകയും എയർ കംപ്രഷൻ കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.ഫിൽട്ടർ ഘടകം പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചില്ലെങ്കിൽ, അത് നെഗറ്റീവ് മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും അതിലൂടെ വലിച്ചെടുക്കാനും ഇടയാക്കും, അഴുക്ക് മെഷീനിൽ പ്രവേശിക്കുകയും ഫിൽട്ടറിനെയും ഓയിൽ വേർതിരിക്കൽ കോർ തടയുകയും കൂളിംഗ് ഓയിൽ മോശമാകുകയും പ്രധാന എഞ്ചിൻ തകരാറിലാകുകയും ചെയ്യും. ക്ഷീണിച്ചു.
3. ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പ്രക്രിയ
(1) പഴയ മൂലകവും ഗാസ്കറ്റും നീക്കം ചെയ്യാൻ ഒരു ബാൻഡ് റെഞ്ച് ഉപയോഗിക്കുക.
(2) സീലിംഗ് ഉപരിതലം വൃത്തിയാക്കി പുതിയ ഗാസ്കറ്റിൽ ശുദ്ധമായ കംപ്രസ്സർ ഓയിൽ പുരട്ടുക.ഹ്രസ്വകാല ഓയിൽ ക്ഷാമം മൂലം പ്രധാന എഞ്ചിൻ ബെയറിംഗിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ പുതിയ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഓയിൽ നിറയ്ക്കുകയും തുടർന്ന് മുറുക്കുകയും വേണം.ഒരു ബാൻഡ് റെഞ്ച് 1/2-3/4 ടേൺ ഉപയോഗിച്ച് വീണ്ടും പുതിയ ഘടകം കൈകൊണ്ട് മുറുക്കുക.
ഇൻഫീരിയർ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള അപകടസാധ്യത ഇതാണ്: അപര്യാപ്തമായ ഒഴുക്ക്, എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ഉയർന്ന താപനിലയും എണ്ണയുടെ അഭാവം മൂലം തല കത്തുന്നതും.ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ പതിവായി മാറ്റിയില്ലെങ്കിൽ, മുന്നിലും പിന്നിലും സമ്മർദ്ദ വ്യത്യാസം വർദ്ധിക്കും, എണ്ണ പ്രവാഹം കുറയും, പ്രധാന എഞ്ചിൻ്റെ എക്സോസ്റ്റ് താപനില വർദ്ധിക്കും.
നാലാമതായി, ഓയിൽ സെപ്പറേറ്റർ ഫിൽട്ടർ എലിം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക
(1) ഓയിൽ-ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്റർ ടാങ്കിലെയും പൈപ്പ്ലൈനിലെയും മർദ്ദം റിലീസ് ചെയ്യുക, ഓയിൽ-ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്റർ ഗ്രന്ഥിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന എല്ലാ പൈപ്പ്ലൈനുകളും ബോൾട്ടുകളും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുക, കൂടാതെ ഗ്രന്ഥിക്ക് ഒരുമിച്ചിരിക്കുന്ന ഓയിൽ-ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്റർ ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റ് നീക്കം ചെയ്യുക.
(2) കണ്ടെയ്നറിൽ തുരുമ്പും പൊടിയും ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം, പുതിയ സെപ്പറേറ്റർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം സിലിണ്ടർ ബോഡിയിൽ ഇടുക, ഗ്രന്ഥി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് അത് പുനഃസ്ഥാപിക്കുക, ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റിൻ്റെ അടിയിൽ നിന്ന് 3-5 മില്ലിമീറ്റർ അകലെ ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ് തിരുകുക, എല്ലാ പൈപ്പ്ലൈനുകളും വൃത്തിയാക്കുക.
(3) പുതിയ ഓയിൽ സെപ്പറേറ്ററിലെ സ്റ്റേപ്പിൾ സ്റ്റാറ്റിക് ഇലക്ട്രിസിറ്റി തടയാൻ പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്, അത് നീക്കം ചെയ്യാൻ പാടില്ല, കാരണം ഇത് മുദ്രയെ ബാധിക്കില്ല.
(4) പുതിയ ഓയിൽ ഘടകം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, അടുത്ത ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് സുഗമമാക്കുന്നതിന് ഗാസ്കറ്റിൽ എണ്ണ പുരട്ടണം.
അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ഇൻഫീരിയർ ഓയിൽ സെപ്പറേറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, മോശം വേർതിരിക്കൽ പ്രഭാവം, വലിയ മർദ്ദം കുറയൽ, ഔട്ട്ലെറ്റിലെ വലിയ എണ്ണയുടെ അളവ് തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം.
എണ്ണ വേർതിരിക്കൽ കോർ പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നില്ല: ഇത് മുന്നിലും പിന്നിലും തകരാർ തമ്മിലുള്ള അമിതമായ സമ്മർദ്ദ വ്യത്യാസത്തിലേക്ക് നയിക്കും, കൂടാതെ തണുപ്പിക്കുന്ന ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ വായുവിനൊപ്പം പൈപ്പ്ലൈനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും.
5. ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക
(1) സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്ഥാനത്തേക്ക് പുതിയ എണ്ണ ഉപയോഗിച്ച് യൂണിറ്റ് പൂരിപ്പിക്കുക.ഓയിൽ സെപ്പറേറ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾക്ക് ഫില്ലർ പോർട്ടിൽ നിന്നോ ഓയിൽ സെപ്പറേറ്റർ ബേസിൽ നിന്നോ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാം.
(2) സ്ക്രൂ എഞ്ചിനിൽ വളരെയധികം എണ്ണ ചേർക്കുന്നു, കൂടാതെ ദ്രാവക നില മുകളിലെ പരിധി കവിയുന്നു, ഇത് ഓയിൽ വേർപിരിയൽ ബാരലിൻ്റെ പ്രാരംഭ വേർതിരിക്കൽ പ്രഭാവം വഷളാകാനും എണ്ണ വേർതിരിവിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിൻ്റെ എണ്ണ ഉള്ളടക്കത്തിനും കാരണമാകും. കോർ വർദ്ധിപ്പിക്കും, എണ്ണ സംസ്കരണ ശേഷിയും ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പിൻ്റെ ഓയിൽ റിട്ടേണും കവിയുന്നു.ശുദ്ധീകരിച്ച ശേഷം എണ്ണയുടെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക.ഓയിൽ ലെവൽ പരിശോധിക്കാൻ മെഷീൻ നിർത്തുക, മെഷീൻ നിർത്തുമ്പോൾ എണ്ണ നില മുകളിലും താഴെയുമുള്ള സ്കെയിൽ ലൈനുകൾക്കിടയിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
(3) സ്ക്രൂ എഞ്ചിൻ്റെ ഓയിൽ ഗുണനിലവാരം നല്ലതല്ല, ഡിഫോമിംഗ്, ആൻറി ഓക്സിഡേഷൻ, ഉയർന്ന താപനില പ്രതിരോധം, ആൻ്റി-എമൽസിഫിക്കേഷൻ എന്നിവയിൽ പ്രകടനം മോശമാണ്.
(4) വ്യത്യസ്ത ഗ്രേഡുകളുള്ള എണ്ണ കലർത്തിയാൽ, ഓയിൽ വഷളാകുകയോ ജെൽ ആകുകയോ ചെയ്യും, ഇത് ഓയിൽ സെപ്പറേറ്റർ കോർ തടയുകയും രൂപഭേദം വരുത്തുകയും ചെയ്യും, കൂടാതെ എണ്ണ അടങ്ങിയ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു നേരിട്ട് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടും.
(5) എണ്ണയുടെ ഗുണനിലവാരം കുറയുന്നു, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് പ്രകടനം കുറയുന്നു, യന്ത്രത്തിൻ്റെ തേയ്മാനം വഷളാകുന്നു.എണ്ണയുടെ താപനില ഉയരുന്നു, ഇത് യന്ത്രത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമതയെയും ജീവിതത്തെയും ബാധിക്കുന്നു.ഗുരുതരമായ എണ്ണ മലിനീകരണം യന്ത്രത്തിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തിയേക്കാം.
6. ബെൽറ്റ് പരിശോധിക്കുക
(1) പുള്ളി ഡ്രൈവ് സ്ഥാനം, വി-ബെൽറ്റ്, ബെൽറ്റ് ടെൻഷനർ എന്നിവ പരിശോധിക്കുക.
(2) പുള്ളികൾ ഒരേ വിമാനത്തിലാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ ഒരു ഭരണാധികാരി ഉപയോഗിക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ ക്രമീകരിക്കുക;ബെൽറ്റ് ദൃശ്യപരമായി പരിശോധിക്കുക, വി-ബെൽറ്റ് പുള്ളിയുടെ വി-ഗ്രോവിലേക്ക് ആഴത്തിൽ മുങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, അത് കഠിനമായി ധരിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ബെൽറ്റിന് പ്രായമാകുന്ന വിള്ളലുകൾ ഉണ്ട്, കൂടാതെ മുഴുവൻ വി-ബെൽറ്റും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്;ബെൽറ്റ് ടെൻഷനർ പരിശോധിക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ സ്പ്രിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്ഥാനത്തേക്ക് ക്രമീകരിക്കുക.
7. കൂളർ വൃത്തിയാക്കുക
(1) എയർ കൂളർ പതിവായി ശുദ്ധീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അത് ഷട്ട് ഡൗൺ ചെയ്യുമ്പോൾ, കൂളറിന് മുകളിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് ശുദ്ധീകരിക്കാൻ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഉപയോഗിക്കുക.
(2) ശുദ്ധീകരിക്കുമ്പോൾ കൂളിംഗ് ഫിനുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക, ഇരുമ്പ് ബ്രഷുകൾ പോലുള്ള കഠിനമായ വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക.
എട്ട്, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പൂർത്തിയാക്കി കമ്മീഷനിംഗ് പൂർത്തിയായി
മുഴുവൻ മെഷീൻ്റെയും അറ്റകുറ്റപ്പണി പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, മെഷീൻ പരിശോധിക്കുക.ടെസ്റ്റ് മെഷീന് വൈബ്രേഷൻ, താപനില, മർദ്ദം, മോട്ടോർ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് കറൻ്റ്, നിയന്ത്രണം എന്നിവയെല്ലാം സാധാരണ ശ്രേണി മൂല്യത്തിൽ എത്തേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ എണ്ണ ചോർച്ച, വെള്ളം ചോർച്ച, വായു ചോർച്ച, മറ്റ് പ്രതിഭാസങ്ങൾ എന്നിവയില്ല.ഡീബഗ്ഗിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ എന്തെങ്കിലും അസാധാരണമായ സാഹചര്യം കണ്ടെത്തിയാൽ, അത് പരിശോധനയ്ക്കായി ഉടനടി നിർത്തണം, തുടർന്ന് പ്രശ്നം ഇല്ലാതാക്കിയ ശേഷം ഉപയോഗത്തിനായി പുനരാരംഭിക്കുക.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-28-2023
